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汽车用镁/钢异种金属冷金属过渡点焊工艺特性

许庆伟 曹睿 陈剑虹 王培中

许庆伟, 曹睿, 陈剑虹, 王培中. 汽车用镁/钢异种金属冷金属过渡点焊工艺特性[J]. 焊接学报, 2014, 35(5): 43-46.
引用本文: 许庆伟, 曹睿, 陈剑虹, 王培中. 汽车用镁/钢异种金属冷金属过渡点焊工艺特性[J]. 焊接学报, 2014, 35(5): 43-46.
XU Qingwei, CAO Rui, CHEN Jianhong, WANG Peichung. Process characteristics of cold metal transfer spot welding for automotive dissimilar metals between magnesium and steel[J]. TRANSACTIONS OF THE CHINA WELDING INSTITUTION, 2014, 35(5): 43-46.
Citation: XU Qingwei, CAO Rui, CHEN Jianhong, WANG Peichung. Process characteristics of cold metal transfer spot welding for automotive dissimilar metals between magnesium and steel[J]. TRANSACTIONS OF THE CHINA WELDING INSTITUTION, 2014, 35(5): 43-46.

汽车用镁/钢异种金属冷金属过渡点焊工艺特性

基金项目: 国家自然科学基金资助项目(51265028)

Process characteristics of cold metal transfer spot welding for automotive dissimilar metals between magnesium and steel

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出版历程
  • 收稿日期:  2012-11-08

汽车用镁/钢异种金属冷金属过渡点焊工艺特性

    基金项目:  国家自然科学基金资助项目(51265028)

摘要: 采用冷金属过渡的方法对AZ31B变形镁合金和镀锌钢板进行搭接点焊试验,运用正交试验法优化工艺参数,同时利用光学显微镜、扫描电镜和万能拉伸试验机对焊接接头的微观组织和力学性能进行研究.结果表明,运用冷金属过渡方法能够获得成形美观和性能良好的焊接接头;工艺参数显著性顺序为镀锌钢板孔径大小、送丝速度、点焊时间;接头为典型的点熔钎焊接头,由钎焊结合区和熔焊结合区组成;接头的抗拉剪载荷可达3.12 kN,远大于相同尺寸下镁镁点焊试样的抗拉剪载荷,接头的断裂方式为剪切型断裂和撕裂型断裂.

English Abstract

许庆伟, 曹睿, 陈剑虹, 王培中. 汽车用镁/钢异种金属冷金属过渡点焊工艺特性[J]. 焊接学报, 2014, 35(5): 43-46.
引用本文: 许庆伟, 曹睿, 陈剑虹, 王培中. 汽车用镁/钢异种金属冷金属过渡点焊工艺特性[J]. 焊接学报, 2014, 35(5): 43-46.
XU Qingwei, CAO Rui, CHEN Jianhong, WANG Peichung. Process characteristics of cold metal transfer spot welding for automotive dissimilar metals between magnesium and steel[J]. TRANSACTIONS OF THE CHINA WELDING INSTITUTION, 2014, 35(5): 43-46.
Citation: XU Qingwei, CAO Rui, CHEN Jianhong, WANG Peichung. Process characteristics of cold metal transfer spot welding for automotive dissimilar metals between magnesium and steel[J]. TRANSACTIONS OF THE CHINA WELDING INSTITUTION, 2014, 35(5): 43-46.

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